Limfjordsbroen Lfm (siden oktober 2003 Jernbanebroen over Limfjorden) er broen der fører Vendsysselbanen over Limfjorden.
I de første syv år efter Vendsysselbanens indvielse i 1871 var der færgedrift. Den første jernbanebro blev bygget 1874-78 og indviet 16. august 1879. Brobyggeriet var vanskeligt på grund af over 30 meter dybt mudder på fjordbunden, og byggeriet kostede 14 mennesker livet. Broen var en svingbro. I 1904 blev den ombygget til betjening med elektricitet.
Den blev afløst af den nuværende jernbanebro, anlagt fra 1935 til 1938. Denne bro var opført i Frederikssund til den Sjællandske Midtbane i 1928, som blev nedlagt allerede i 1936. Broen blev flyttet til Ålborg og placeret på nye bropiller ved siden af de gamle, der nu fungerer som isbrydere.
- 16.-17. marts 2013 bringes det reparerede brofag tilbage på plads efter ½ års forsinkelse pga. af bl.a. dårligt svejsearbejde
- 28. september 1956 blev Limfjordsbroen af M/S Astrality hvorved 2 brofag (ikke klapfaget) faldt i vandet og næsten 100 meter af broen manglede. Efter 61 dage (28. november) kunne det midlertidige brofag meldes klar. Godstrafikken til og fra Vendsyssel ledtes via Nørresundby-Fjerritslev-Thisted-Struer frem til de nye brofag var på plads i juni 1957. Filmklip fra 1956
- 20. februar 1955 blev broen påsejlet og togkørsel var aflyst i tre uger.
Den første faste forbindelse mellem de Ålborg og Nørresundby blev etableret i 1865 i form af en pontonbro, som var i brug indtil den nuværende vejbro blev etableret i 1933.
Fakta:
- Længde: 403 meter
- Bredde: 5,7 meter
- Gennemsejlingsbredde: 29 meter
- Kontravægt: 400 t. støbt på stedet, giver broen dens specielle udseende
- Broklappen åbnes ca. 4.000 gange årligt med i alt ca. 10.000 gennemsejlinger.