Tankvognen U.S. DOT-111 i Canada betegnet CTC-111A i Canada,er en jernbanevogn der anvendes udbredt i Nordamerika. Op til 80% af de Canadiske og 69% af de Amerikanske tankvogne er DOT-111, der transporterer meget forskelligt farligt gods. Kapaciteten er op til 11.000 liter.

Gennem undersøgelse af ulykker over flere år, har det Amerikanske National Transportation Safety Board påpeget at DOT-111 tankvognene har en høj forekomst af beholderskader (lækager) når de er involveret i ulykker. De tidligere NTSB undersøgelser der påpeger DOT-111 tankvognenes svagheder omfatter bl.a. et sikkerhedsstudie fra maj 1991 og NTSB-undersøgelser af afsporingen i Superior, Wisconsin 30. juni 1992, afsporingen i Tamora, Illinois 9. februar 2003 og afsporingen 20. oktober 2006 af et tog med ethanol i New Brighton, Pennsylvania. Federal Railroad Administration (FRA) undersøgte desuden afsporingen 6. februar 2011 i Arcadia, Ohio af et tog bestående af DOT-111 tankvogne lastet med ethanole. Her slap omkring 2,980,000 l af lasten ud.

TSB - Transportation Safety Board of Canada - har også bemærket at der var problemer med vogntypens konstruktion som medførte „high incidence of tank integrity failure“ during accidents.

Montreal, Maine & Atlantic Railway's løbske tog i Lac-Mégantic afsporingen i 2013 bestod af 72 af disse vogne, hvoraf nogle lækkede og slap deres last af råolie ud. Dette antændtes og medførte en voldsom brand og omfattende tab og skader.