Dette er en gammel revision af dokumentet!
Indholdsfortegnelse
Varde-Nørre Nebel Jernbane (Vestbanen) VNJ 1919 til 1940 kendt som VNTJ Fra 1. april 1952 havde banen fælles drift med Varde-Grindsted Jernbane, ofte kendt som Varde Privatbaner
Arriva Tog driver såvel trafik som infrastruktur på den tidligere privatbane Vestbanen A/S, der nu ejes af regionen gennem Sydtrafik.
Oksbøllejren anvendte sporet, når der skulle transporteres kampvogne til og fra Oksbøllejren.
Varde-Nørre Nebel 15. marts 1903
- Længde: 37,6 km
- Sporvidde: 1435 mm
Nørre Nebel-Tarm 4. november 1913 - 1. september 1940
- Længde: 30,0 km
- Sporvidde: 1435 mm
Under 2. verdenskrig blev strækningen Varde-Oksbøl-Nørre Nebel ofte benyttet til at transportere danskere til deres arbejdspladser, hvor de byggede bunkers for tyskerne. Strækningen havde dengang et sidespor fra Oksbøl til Blåvand (Tirpitz-stillingen). Sporet er senere fjernet. Ved endestationen Nørre Nebel, går der et spor længere ud til Nymindegab, der tidligere blev brugt af militæret, dette spor er dog i en så dårlig forfatning at man desværre ikke kan bruge sporet til noget.
Togekspeditionssteder på den eksisterende strækning (der 2010 forsøgtes nedlagt)
- Frisvadvej T
- Elkærdam T → 30.06.2012
- Hyllerslev
- Janderup
- Hesselmed T → 30.06.2012
- Oksbøllejren - sidespor
- Oksbøl Syd
- Oksbøl
- Vrøgum,
- Henne
- Outrup
- Lunde og
- Nymindegab - sidespor under Nørre Nebel station
Togekspeditionssteder på den nedlagte strækning fra Nørre Nebel til Tarm
- Sønder Bork
- Obling
- Sønder Vium
- Hemmet
- Vostrup
- Lønborg
- Kyvling
Direktører
- 1924-1929 N. Terp-Lassen fra Silkeborg-Kjellerup-Rødkjærsbro Jernbane til Holbæk Privatbaner (OHJ, HTJ og HVJ)