Forskelle
Dette viser forskellene mellem den valgte og den nuværende udgave af dokumentet. Gul er linjer der findes i den gamle udgave, og grøn er linjer der findes i den nuværende.
| Begge sider forrige revisionForrige revision | |
| jernbaner:lac-megantic_afsporing [2018/05/08 07:54] – [Vognene] farallon | jernbaner:lac-megantic_afsporing [2020/07/26 08:41] (nuværende) – [Toget] farallon |
|---|
| Toget havde forladt Montreal og standsede i Nantes, ca. 11 km vest for Lac-Mégantic, kl 23:25 den [[5. juli]] for skift af personale. Lokomotivføreren satte togets bremser og forlod det med henblik på overnatning på hotel. Nantes ligger ca. 115 meter højere end Lac-Mégantic. | Toget havde forladt Montreal og standsede i Nantes, ca. 11 km vest for Lac-Mégantic, kl 23:25 den [[5. juli]] for skift af personale. Lokomotivføreren satte togets bremser og forlod det med henblik på overnatning på hotel. Nantes ligger ca. 115 meter højere end Lac-Mégantic. |
| |
| Brandvæsen blev tilkaldt da der kl 23:50 blev meldt om brand og en MMA repræsentant hjalp brandvæsenet på stedet. Omkring midnigt blev motoren stoppet og ilden (i det forreste lokomotiv). DeBrandvæsen og MMA forlod stedet da MMA havde fastslået at toget var sikkert. Iflg. et vidne satte toget sig i bevægelse ca 5 minutter efter at brandvæsenet havde forladt stedet. En pressemeddelelse fra selskabet antyder, at lokomotivets motor kan være blevet standset og at trykluftbremsen kan være blevet løsnet. Det ubemandede godstog satte sig senere i bevægelse på grund af tyngdekraften og skiltes fra de 5 lokomotiver ca. 800 meter fra Lac-Mégantic. Det kørte ind i byen med høj fart og afsporedes i en kurve. | Brandvæsen blev tilkaldt da der kl 23:50 blev meldt om brand og en MMA repræsentant hjalp brandvæsenet på stedet. Omkring midnat blev motoren stoppet og ilden (i det forreste lokomotiv). Brandvæsen og MMA forlod stedet da MMA havde fastslået at toget var sikkert. Iflg. et vidne satte toget sig i bevægelse ca 5 minutter efter at brandvæsenet havde forladt stedet. En pressemeddelelse fra selskabet antyder, at lokomotivets motor kan være blevet standset og at trykluftbremsen kan være blevet løsnet. Det ubemandede godstog satte sig senere i bevægelse på grund af tyngdekraften og skiltes fra de 5 lokomotiver ca. 800 meter fra Lac-Mégantic. Det kørte ind i byen med høj fart og afsporedes i en kurve. |
| ===== Vognene ===== | ===== Vognene ===== |
| I 2009 var 69% af tankvognene i USA [[DOT-111]] vogne. NTSB - The National Transportation Safety Board - bemærkede, at disse vogne "har en høj forekomst af fejl ved beholderen i forbindelse med ulykker". Siden 2011 har den Canadiske regering krævet tankvogne med tykkere vægge, men ældre modeller må stadig anvendes. | I 2009 var 69% af tankvognene i USA [[DOT-111]] vogne. NTSB - The National Transportation Safety Board - bemærkede, at disse vogne "har en høj forekomst af fejl ved beholderen i forbindelse med ulykker". Siden 2011 har den Canadiske regering krævet tankvogne med tykkere vægge, men ældre modeller må stadig anvendes. |
