Frontal kollision på Ålsgårde station (HHGB) 7. oktober 1994

Fredag den 07.10.1994 kolliderede togene 9 og 10 frontalt mellem ind- og udkørselssignalerne i Helsingør-enden af Ålsgårde station på Helsingør-Hornbæk-Gilleleje Banen.

Kollisionen skete kl ca 08:15 (køreplanstid), idet det ene tog - tog 10 - var under udkørsel fra spor 1 (oversigtsplan bilag 3.1.), medens det andet tog - tog 9 - samtidig var under indkørsel. Kollisionen skete efter tog 10's passage af U-signalet og den med bomme sikrede overkørsel 27 over Skindersøvej, der ligger efter sammenløbet af spor 1 og spor 2 - sporskifte 01.

HHGB har ud fra tograpporterne anslået, at der var 50-60 tog passagerer i togene - heraf blev 47 bragt til hospitaler i Helsingør og Hillerød. Af disse var 4 blevet kvæstet alvorligt (2 passagerer med kæbebrud og 2 lokomotivførere med brækkede ribben). 5 passagerer har efterfølgende modtaget tilbud om psykologbistand.

DSBs Havarigruppe forestod undersøgelserne på vegne af Tilsynet med Privatbanerne

På baggrund af undersøgelserne konkluderedes, at årsagen til ulykken var, at lokomotivføreren tog 10 igangsatte fra Ålsgårde spor 1 mod Helsingør uden signal „kør“ eller anden tilladelse.

Det var Havarigruppens opfattelse, at årsagen til lokomotivførerens fejlagtige reaktion primært skulle søges i nedenstående forhold

• de indbyrdes modstridende signalinformationer fra U- hhv overkørselssignal idet overkørselssignalet viste hvidt blink - „overkørslen sikret“ - samtidig med, at udkørselssignalet viste „stop“
• lokomotivføreren tog 10 var optaget af radiosamtale med værkstedet under afgangsproceduren fra Ålsgårde.