Indholdsfortegnelse
Gribskovbanens Driftsselskab (GDS) - Gribskovbanen
Hillerød-Kagerup-Græsted 20. januar 1880.
- Længde: 19,7 km
- Sporvidde: 1435 mm
Græsted - Gilleleje 14. maj 1896.
- Længde: 6,2 km
- Sporvidde: 1435 mm
Kagerup - Helsinge 16. juni 1897.
- Længde: 6,0 km
- Sporvidde: 1435 mm
Helsinge - Tisvildelje 18. juli 1924.
- Længde: 10,1 km
- Sporvidde: 1435 mm
Banen fik bl.a. stor betydning for brændetransporterne til København, hvor den erstattede den tidligere anlagte Esrum Kanal, men nu er det persontrafikken ikke mindst i form af pendlere, der benytter banen.
Strækningshastigheden er 75 km/t. Der har siden ca 2010 været planer om at opgradere Hillerød-Tisvildeleje til 100 km/t.
Ekspeditionssteder
- Gadevang teglværek sidespor
- Hillerødsholm Teglværk sidespor
- Kildeport T Kp (nedlagt)
- Kildeporthus
- Gribsø
Gren 1 - Tisvildeleje
Gren 2 - Gilleleje
- Storkevad T Sv (nedlagt)
- Vokstrup T Vo (nedlagt)
- Græsted station Græ
- Pårup Pp
- Gilleleje station Gll → HHGB
Driftsbestyrere (direktører)
- 1880-1883 P. B. Obel
- 1883-1900 N. A Brummer
- 1900-1918 C. E Stub (tidligere stationsforstander i Næstved)
- 1918-1961 G. N. O. Thage (tidligere ingeniørassistent ved Danske Statsbaner), søn af driftsbestyrer N. P. Thage, Bogense
- 1961-
