Auditøren: Den 22. marts 1947. M1 og M2 stødte sammen mellem Vind og Sørvad station, de skulle have krydset på Vind station, men toget fra Vind blev sendt for tidligt afsted. En dreng blev dræbt ved ulykken og en anden dreng døde dagen efter af sine kvæstelser. Begge var passagerer i tog 5. Flere andre blev lettere kvæstet.

Særtog 209 var afsendt ca 40 minutter for tidliget fra Holstebro (selv om det kun var tilladt at afsende toget 5 minutter forud for planen) og krydsningen mellem dette og tog 6 måtte derfor forlægges fra Holstebro til Sørvad. Meldinger herom blev udvekslet mellem Holstebro og Sørvad og stationen i Sørvad bad derefter Vind om at underrette tog 6 om krydsning med tog 209 i Sørvad. Vind misforstod meldingen og udfærdigede krydsningsforlægninger (grønne meldesedler) på at tog 6 skulle krydse tog 5 i Sørvad. Selv om misforståelsen blev opklaret, fik Vind ikke rettet sedlerne, der af stationsbestyreren (ekspeditrice) udleveredes til tog- og lokomotivfører tog 6, som også fik lov til at køre - idet hun troede at det kun skulle køre til over på sidesporet.

Efter meldesedlens udformning (krydsningen med tog 5 i Vind var iflg. disse jo forlagt til Sørvad) gik togføreren ud fra at der var tale om en egentlig afgangstilladelse og toget fortsatte derfor ud på fri bane mod Sørvad. På en afstand af ca. 150 meter fik føreren af tog 6 øje på tog 5 og på trods af at han slog trækkraften fra og bremsede skete kollissionen med stor kraft.