'DSB Litra PR' 2C 4T koblet damplokomotiv ombygget fra DSB Litra P.
Efterhånden som P-maskinernes rolle som hurtigtogslokomotiv blev overtaget af bl.a. de nye lyntog (1935) og E-maskinerne (1937) overflødiggjorde P-maksinerne og der under krigen opstod mangel på lokomotiver hos DSB, opstod tanken om at ombygge nogle af P-maskinerne, så de blev mere anvendelige, bl.a. på grund af lavere akseltryk.
Ombygningen, der i krigstidens mangelsituation krævede mest muligt brug af materialer, der fandtes på lager. Man genanvendte P-maskinens kedel, men fyrkassen svarede til Litra R (og Lita H). Drivhjulenen var som på O- og S-maskinerne, men med hjulringe fra Litra A.
I foråret 1943 begyndte så ombygningen af P 904, der stod for tur til stor revision (S-revision). Da ombygningen var afsluttet viste prøvekørsler i sommeren 1943, at man havde bevaret evnen til at fremføre hurtigtog og tilført bedre accellerationsevner og trækkraft.
Selv om planerne oprindeligt omfattede ombygning af alle P-maskiner, endte det med at kun 7 blev ombygget:
*P 908 Hanomag 1908 - ombygget til PR 908 i 1945-46 Til Jernbanemusset 1964
I 1947-48 udførtes med PR 904 forsøg med oliefyring, på grund af magel på kvalitetskul.