Jernbanelovene fra 1894, 1908 og 1918, indeholdt hjemmel til anlæg og drift af de fleste af de danske jernbaner - også til en del, der aldrig blev til noget.
-
-
-
fra Holbæk til Vedde, Øst om Åmosen (ikke udført)
-
-
fra Rødby til Nysted (ikke udført)
fra Haslev over Orup til Fakse Ladeplads (ikke udført)
fra Tappernøje over Orup og Fakse til Tokkerup (ikke udført)
fra Stubbekøbing over Nørre Alslev til Guldborg (ikke udført)
fra Næsby over Søndersø til Farstrup (ikke udført)
fra Otterup til Krogsbølle (ikke udført)
fra Østervrå til Frederikshavn (ikke udført)
fra Års til Arden (ikke udført)
-
fra Skelund til Als, eventuelt til Øster Hurup (ikke udført)
fra Lemvig til Struer (ikke udført)
-
-
fra Vejle til Uldum evt. med overtagelse og ombygning af banen fra
Uldum til Tørring (ikke udført)
fra Branden (anlægsbro) ved Fursund over Sundsøre til Lyby eller Jebjerg (ikke udført)
fra Hobro til Ørum evt. til Rødkærsbro (ikke udført)
fra Ørting til Gylling (ikke udført)
fra Esbjerg til Agerbæk (ikke udført)
fra Esbjerg til Oksbøl (ikke udført)
fra Sønder Omme over Nørre Nebel til Ølgod (ikke udført)
fra Sjørring til Vorupør (ikke udført)
fra Holsted By til Donslund (ikke udført)
fra Overlade over Løgstør til Sebbersund, evt. Nibe (ikke udført)
fra Brønderslev til Blokhus (ikke udført)
fra Ålborg til Nørager (ikke udført)
fra Gandrup til Hals evt. Hou (ikke udført)
fra Møns Klint til Stege, evt. til Hårbølle med evt. sidebane til Koster (ikke udført)
-
fra Rask Mølle over Åle, Klovborg og Nørre Snede til Ejstrup med tilhørende ombygning af
Horsens-Tørring Jernbane til normalsporet
-
Nykøbing Mors til Karby evt. Næssund med sidebane til Øster Assels (ikke udført)
-
fra Allingaabro over Ørsted til Vivild evt. fortsat over Nørager til en station på
Ryomgård-Gjerrild Banen (ikke udført)
fra Thorup ved Kalø Vig til Hornslet, evt. til den projekterede statsbane Århus-Randers (ikke udført)
-
-