Cityringen er fjerde etape i udviklingen af Københavns Metro. Anlægsloven blev vedtaget 1. juni 2007, på baggrund af en aftale mellem regeringen, Københavns Kommune og Frederiksberg Kommune fra december 2005, og et politisk forlig mellem Venstre, Konservative, Dansk Folkeparti, De Radikale, Socialdemokraterne, som senere er blevet tiltrådt af SF.

Det forventes at anlægsarbejdet vil blive påbegyndt i 2009, og at hele banen vil stå færdig i 2018. Med cityringen bliver metroen bl.a. forbundet med København H og Rådhuspladsen, og vil være forbundet med den nuværende metro på Kongens Nytorv station og Frederiksberg station.

Anlæg og drift forestås af Metroselskabet.

Hele cityringen vil være tunneller, i modsætning til nuværende strækning som også har overjordiske strækninger, og etape 3 som består af både tunnel, overgrundsbane og bane i jævnt niveau med jordoverfladen. Umiddelbart forventes det at designet af tunneller og tog bliver ligesom det eksisterende, dog vil der blive bygget flere elevatorer på de kommende stationer.

Cityringen forventes at transportere næsten 300.000 passagerer om dagen, men det vil alligevel tage mange år, før omkostningerne på godt 12 milliarder vil være tjent ind. Flere eksperter har imidlertid allerede før lovens vedtagelse påpeget en betydelig risiko for budgetoverskridelser, så tilbagebetalingstiden kan blive endnu længere.

Cityringen vil blive betjent af linje M3 og M4. M3 vil køre hele vejen rundt, mens M4 foreløbig kun vil køre København H. - Trianglen - Nørrebro Station. På sigt kan linje M4 forlænges ad nye strækninger mod Sydhavnen / Valby og Brønshøj.

Stationer