Blovstrødbanen, der er DJK's bane for smalsporsmateriel, er en smalsporet jernbane, der er anlagt, drives og administreres af frivillig arbejdskraft fra foreningen ‘Blovstrød Banen – Dansk Jernbane-Klub’, som er hjemmehørende i Allerød Kommune.
For tiden er banens længde cirka 1,2 km, med stationer ved Blovstrød H (Blovstrødhallen), Storkevad (Blovstrød teglværksvej), Teglværket og Oskar Jensens Bro (umiddelbart vest for S-banen i Allerød Sø området). Sporvidden er 700 mm, og sporet er anlagt med brugte materialer doneret af forskellige baner.
Banen blev åbnet d. 11. november 1981 på trace'en fra den gamle tipvognsbane der kørte ler til Blovstrød teglværk. Dele af teglværksbygningerne er stadig bevaret, der er blevet indrettet opholdslokaler i det gamle snedkerværksted og værksteder i den gamle teglværksbygning.
Banens længde cirka 1,2 km, med stationer ved Blovstrød H (Blovstrødhallen), Storkevad (bruges til at tænde bomanlægget over Blovstrød teglværksvej), Teglværket og Oskar Jensens Bro (umiddelbart vest for S-banen i Allerød Sø området). Sporvidden er 700 mm, og sporet er anlagt med brugte materialer doneret af forskellige baner.
Det er planen at forlænge banen ned til Kattehalevej, og gerne helt gennem Sønderskov til Tivolihuse (ca. ved Hyrebakken 4).
I 2010 ser materiellisten sådan ud:
Motorlokomotiver:
Køreklare lokomotiver:
MS 15 Klingenberg, det mest almindeligt anvendte lokomotiv til persontog, blev bygget af og til Mogenstrup Stenindustri (det senere Rockwool) i 1975, men blev aldrig brugt der. Det stod der indtil 1976 som reservedele, hvorefter ved selskabets lukning blev givet tilbage til entreprenøren (?). Lokomotivet blev foræret til banen af Entreprenør Klingenberg ved banens 10-års jubilæum, hvorefter man omsporede det fra 785 mm. smalspor til 700 og forsynede det med en Bedford J6 dieselmotor med ca. 90 hk.