{{ :jernbaner:vejen-gl-station-o-1898.jpg?200|Vejen, første station ca. 1898}}
**Vejen station** Vn i km 11,6 på strækningen Lunderskov-Esbjerg. 1874-.

I 1874 blev strækningen [[Jyske Sydbane|Lunderskov-Esbjerg]] indviet, og dermed fik Vejen sin station og dermed status som [[stationsby]].

I 1917 fik Vejen endnu en jernbane, [[Troldhede-Kolding-Vejen Jernbane|TKVJ]] strækningen Gesten-Vejen, og samtidig blev stationsbygningen fra 1874 udskiftet med en større og mere tidssvarende, tegnet af DSB's arkitekt [[Heinrich Wenck]].

{{ :jernbaner:vejen_ny_station.jpg?200|Vejen station fra 1917}}
I 1918 afløstes Vejens gamle [[mekaniske sikringsanlæg]] ([[Bruchsals ældre]]) af et mekanisk anlæg ([[Svenska Maskinverken]] Södertelge nr 435) med trådtræk betjent fra 2 poster. Den ene, [[kommandopost|kommandoposten]], var beliggende i stationsbygningen i forbindelse med billetsalget. Post 2 lå i stationens vestlige ende og betjente signaler og sporskifter i den ende af stationen. 

Sikringsanlægget er blevet ombygget flere gange, bl.a. i 1931 hvor der kom dobbeltspor fra [[Lunderskov station|Lunderskov]] til Vejen og igen i 1938 hvor dobbeltsporet blev forlænget til [[Brørup station|Brørup]]. I 1943 blev de fremskudte [[armsignal|armsignaler]] udskiftet med nye signaler af [[daglyssignal|daglystypen]], ligeledes fik [[indkørselssignal|indkørselssignalet]] elektrisk retningsviser. Sikringsanlægget var i brug indtil [[7. december]] [[1990]] hvor det blev aflyst og pr. 9. december udskiftet med et [[DSB type 1953/54|DSI 53/54 anlæg]], der senere er blevet udbygget med linieblok og fjernstyring.

I 1992 blev stationsbygningen og signalposten i stationens vestlige ende [[fredet]]. Fredningen gør at der ikke kan foretages ændringer på bygningen udvendig. Fredningen omfatter også det gamle [[centralapparat]] fra 1918, som stadig står tilbage (i kommandoposten?).

  *[[http://musikmuseum.dk/bane/DKJG2.HTM|Erindringer fra Vejen]]