**Undersøgelse af [[jernbaneulykker]]**

==== Undersøgelser 2004 - ====
 
Fra 1. juli 2004 forestås undersøgelse af jernbaneulykker og -hændelser af [[Havarikommissionen|Havarikommisisonen for Civil Luftfart og Jernbane]]

==== Undersøgelser 1996 - 2004 ====

Fra [[1. august]] [[1996]] til [[30. juni]] [[2004]] blev undersøgelse af jernbaneulykker forestået af [[Jernbanetilsynet]]




==== Undersøgelser før 1996 ====


Fra [[1. november]] [[1971]] til [[31. juli]] [[1996]] forestod [[havarigruppen|DSB's havarigruppe]] undersøgelsen af alle alvorlige uheld og hændelser på DSB's område. Gruppen bestod af interne, uafhængige eksperter; to medlemmer fra hvert af områderne sporteknik, sikringsteknik, materielteknik og trafiksikkerhed. Gruppens opgave var at undersøge uheldene for DSB's generaldirektør og derfor rapporterede gruppen reelt alene til denne. 

[[Havarigruppens undersøgelsesrapporter]]((se også listen på [[jernbaneulykker]] for perioden 1971-1996)) blev fremstillet i et meget lille oplag, alene til brug for [[historie:DSB's generaldirektører|DSBs generaldirektør]], og rapporterne er for hovedpartens vedkommende aldrig blevet offentliggjort. I de sidste år af gruppens eksistens blev rapporterne udformet således, at de kunne offentliggøres (i hovedsagen ved at implicerede personer blev holdt anonyme).

DSBs havarigruppe, der blev etableret på baggrund af [[lyntogsulykken]] i 1967, undersøgte som det første uheld sammenstyrtningen af broen ved Kværkeby [[22. december]] [[1971]] og sluttede efter over 70 undersøgelser med [[Grønnehave - frontal kollision|kollisionen på Grønnehave station]] [[15. juli]] [[1996]] (der ligesom en enkelt anden undersøgelse - kollisionen [[7. oktober]] [[1994]] på Ålsgårde station på HHGB - blev foretaget for [[Tilsynet med Privatbanerne]]).

====== Se også ======

  *[[Havarilog]]
  *[[Auditør]]