**Tinglev Station** Te er en station på den [[Østjyske Længdebane]].

== Historie ==
=== Anlæggelse ===
Bygningen af Tinglev station begyndte allerede i [[1862]] og åbnede for trafik den [[15. april]] [[1864]], da strækningen fra [[Flensborg station|Flensborg]] til [[Rødekro station|Rødekro]] indviedes. Dette var samtidig med [[historie:2. Slesvigske Krig]], hvor [[Kampene ved Dybbøl]] foregik. [[Preussen|Preussiske]] soldater var dermed allerede i området ved indvielsen og i oktober samme år blev [[Slesvig-Holsten]] overgivet til tyskerne.

Allerede efter tre år indviedes [[Tønder-Tinglev|Tønder-Tinglev banen]] den [[26. juni]] [[1867]] og den lille station var herefter et knudepunkt. I [[1901]] åbnede [[Sønderborgbanen]] og den lille by havde nu forbindelse mod alle fire verdenshjørner. I [[1907]] skete større ændringer på sporarealerne da det tyske militær ønskede at opgradere aktiviteterne i grænselandet. Dette medførte bl.a. anlæggelse af et andet spor til [[Flensborg station|Flensborg]]. Imidlertid fjernede [[DSB]] dette spor igen i perioden [[1938]]-[[1941]]. Der er dog planer om at reetablere det igen for at muliggøre højhastighedstog på strækningen.

=== Luftangreb ===
Under [[historie:2. Verdenskrig]] blev stationen hele tre gange angrebet af britiske fly. Det værste angreb fandt sted den [[16. april]] [[1945]]. Der kom betydelige skader på både stationsbygningen og det nærliggende posthus. Kort før afslutningen af krigen foregik der [[sabotage]] i hver ende af stationen, hvilket medførte at sikringsanlægget brød sammen. Først i [[1957]] kørte anlægget igen og passagererne havde i mellemtiden haft adskillige problemer med at finde frem til den rette perron.

== Stationsbygningen ==
Den første stationsbygning i Tinglev blev bygget i [[1862]] på en åben mark ca. halvanden km fra landsbyen. Efterhånden rykkede byen i retning mod stationen, hvorimod udviklingen i den gamle bydel stod stille. Efter skaderne under [[2. Verdenskrig]] måtte man nedrive bygningen og en ny blev indviet i [[1957]].