**Sorø-Vedde Banen**

[[Sorø]]-[[Vedde]] [[1. februar]] [[1903]] - [[1. oktober]] [[1950]]
  *Længde: 15,93 km
  *[[Sporvidde]]: 1435 mm

Efter at der var opstået planer om en jernbane fra [[Høng-Tølløse Jernbane|Tølløse til Høng (HTJ)]] ønskede byrådet i Sorø at få en jernbane fra Sorø mod nord. Sorø-Vedde banen blev som HTJ optaget i [[Jernbanelov 8. maj 1894|Lov af 8. maj 1894]] hvorved regeringen fik bemyndigelse til at udfærdige [[koncession]] for banen. Koncessionen blev efter ansøgning givet til Sorø byråd [[1. maj]] [[1900]]. Staten gav tilsagn om at bidrage med halvdelen af anlægsudgifterne (der i alt androg 830.000 kr) og overtog banen i uopsigelig forpagtning. Allerede [[20. november]] [[1902]] overleveredes anlægget til [[DSB]], men driften kom først i gang i begyndelsen af 1903.

Det i 1930 nedsatte "stykgodsudvalg" foreslog at persontrafikken på banen blev indstillet. I henhold til Lov af 20. maj 1933 købte staten banen, hvorved man løstes af sin forpagtningsforpligtelse, og banen blev herefter alene drevet som godsbane.

Banen havde i Vedde tilslutning til [[Høng-Tølløse Jernbane]] og i [[Sorø station|Sorø]] tilslutning til [[DSB|Statsbanerne]] ([[Vestbanen|Sjællandske Vestbane]]).

==Ekspeditionssteder==
  *[[Sorø station]] So -- "landstationen" [[Roskilde-Korsør|Vestbanen]]
  *[[Sorø By station]] By
  *Pedersborg Pb
  *[[Døjringe station]] Dr (sidespor til Døjringe grusgrav)
  *Dybendal sidespor
  *[[Munke Bjergby station|Munke Bjergby]] Mb
  *[[Vedde station]] Ved- [[Høng-Tølløse Jernbane]]

====== Se også ======

  *[[Danske jernbaner]]
  *[[Jernbane]]
  *[[Jernbaneulykker]]