**Peto, Brassey & Betts** Engelsk jernbanekonsortium, der anlagde og drev en række af de første jernbaner i Jylland og på Fyn. 

====== Aktiviteter i Danmark ======


Firmaet fik i februar [[1859]] [[koncession]] på bygning af en jernbane fra [[Århus]] til [[Struer]] og [[Randers]] via [[Langå]]. Byggearbejdet gik i gang i efteråret 1859 og første strækning til Randers blev åbnet i [[1862]]. Grundlaget for bygning blev ændret i [[1860]], hvor staten indgik en ny aftale med konsortiet den [[18. december]] 1860, hvor staten overtager strækningerne som konsortiet har koncession på og imod at de bygger flere strækninger i Jylland og på Fyn. Det bliver stadfæstet i lov af [[10. marts]] [[1861]].

Firmaet byggede følgende strækninger i [[Jylland]]:

  * [[Østjyske Længdebane|Århus-Langå-Randers]], åbnet den [[2. september]] [[1862]]
  * [[Langå-Viborg-Struer|Langå-Viborg]], åbnet den [[21. juli]] [[1863]]
  * [[Langå-Viborg-Struer|Viborg-Skive]], åbnet den [[17. oktober]] [[1865]]
  * [[Langå-Viborg-Struer|Skive-Struer]], åbnet den [[17. november]] 1865
  * [[Struer-Holstebro Jernbane|Struer-Holstebro]], åbnet den [[1. november]] [[1866]]
  * [[Fynske Hovedbane|Nyborg-Middelfart-Strib]], åbnet den [[8. september]] 1865
  * [[Østjyske Længdebane|Fredericia-Vamdrup-Farris]], åbnet den 1. november 1866
  * [[Østjyske Længdebane|Fredericia-Århus]], åbnet den [[4. oktober]] [[1868]]
  * [[Østjyske Længdebane|Randers-Aalborg]], åbnet den [[18. september]] [[1869]].

Derudover stifter konsortiet [[Det danske Jernbane Driftsselskab]], som allerede den [[1. september]] [[1867]] blev overtaget af staten, der overførte aktiviteterne til de [[Jysk-Fyenske Jernbaner]] – forgængeren til [[DSB]].

== Aktiviteter i Slesvig ==

I [[hertugdømmet Slesvig]] byggede firmaet strækningen [[Flensborg]] til [[Tønning (Slesvig)|Tønning]] med en sidebane til [[Rendsborg]], som åbnede i [[1859]] på en koncession fra den 27. maj 1852. Den 1. maj 1862 fik de koncession på bygning og drift for banen fra [[Flensborg]] via [[Padborg]] til grænsen ved [[Farris]] som pga. krigen blev åbnet i dele fra [[1864]] til [[1866]] og sidebanerne til [[Haderslev]], [[Aabenraa]] og [[Tønder-Tinglev Jernbane|Tønder]]. I 1865 blev strækningerne i hertugdømmet Slesvig solgt til bankierkonsortiet Erlanger og Söhne hvor driftaktiviterne blev overført til selskabet "Schleswigsche Eisenbahn Gesellschaft", mens entreprenørkonsortiet afsluttede bygningen af strækningerne 1869. I 1870 bliver "Schleswigsche Eisenbahn Gesellschaft" indlemmet i [[Altona-Kieler Eisenbahn-Gesellschaft|Kiel-Altona selskabet]].
Se også:

  *[[Canada Works]]

[[Historie:Samuel Morton Peto]], [[Historie: Edward Ladd Betts]] og [[Historie:Thomas Brassey]]