{{ :jernbaner:raelsbuss-hilding_carlsson-gaevle.jpg?200|Hilding Carlsson skinnebus ved museet i Gävle}}
**Hilding Carlsson Mekaniska Verkstad** var en maskinfabrik som byggede [[motorvogn]]e og som grundlagdes 1913 af Hilding Carlsson.

Fabrikken lå på Pilgatan 16 i Umeå (skinnerne kan stadig ses i gulvet i fabriksporten). I begyndelsen fremstilledes [[draisine]]r men fra og med [[1932]] begyndte man at bygge [[skinnebus]]ser. Det var den produktion som virksomheden efterhånden blev kendt for. I 1930'erne og 1940'erne fremstilledes skinnebusser efter en model der i Sverige omtales som den klassiske //Umeå-buss// - en skinnebus med pladebeklædt træskelet. Hilding Carlssons //rälsbus// blev forbillede for de skinnebusser [[Vognfabrikken Scandia|Scandia]] i Randers fra 1948 leverede til de danske privatbaner. Scandia byggede skinnebusserne på licens efter de originale tegninger fra Hilding Carlsson.

I 1950'erne gik over til en mere moderne type skinnebus som var afrundet i begge ender - helt opbygget af plader. [[SJ]] ville ikke købe konstruktionen. men anskaffede i stedte sin egen model til brug på [[sporvidde|normalsporede]] strækninger [[Litra Y6|Y6]]. Hilding Carlsson kunne derimod sælge sin [[sporvidde|smalsporede]] model til til SJ, den blev efterhånden litreret [[Litra YP|YP]] (der ikke skal forveksles med litra [[Yp]], der er litreringen for den ældre skinnebustype). Oprindeligt var disse skinnebusser malet som skinnebusserne med træskelet - hvidgul med grøn stribe, senere blev de opmalet i den kendt gul-orange udgave.

1959–1963 fremstillede man sin sidste motorvognstype, [[Litra X9|X9]], som også kaldtes [[paprikatog]] på grund af den oprindelige paprikalignende farve. Efter Hilding Carlssons død er fabrikken ophørt med produktion af jernbanemateriel og den har også fjernet navnet Hilding Carlsson.

[[Næstved-Præstø-Mern Banen|NPMB]] købte i 1945 en skinnebus og en skinnebusanhænger fra SJ (SJ Yo1 514 hhv. SJ UCFo1 1549) [[NPMB SM 1]] og NPMB SP 51.

I 19xx købte HTJ nogle brugte skinnebusser 

Da de overlevende danske privatbaner stod overfor anskaffelse af nye skinnebusser i begyndelsen af 1960'erne var en dieseludgave af af Hilding Carlssons X9 - litreret Yoa2 - længe på tale. I stedet anskaffedes [[Y-tog|Y-togene]] fra [[Duewag|Waggonfabrik Uerdingen]].

==Se også==
  * [[http://www.youtube.com/watch?v=XucS1FEqDLI|Åktur med smalspårig rälsbuss]]